Garrett Powermax STG1 485cv
1.400,00 €
Tasse incluse
I turbocompressori Garrett PowerMax™ per motori 2.0L TSI MK7 Volkswagen e Audi sono progettati per aumentare le prestazioni del motore mantenendo le specifiche di installazione OEM. Gli aggiornamenti Stage 1 (485CV*) e Stage 2 (600CV*) massimizzano l’efficienza e il flusso d’aria rispetto al turbocompressore OEM. La girante turbina in lega Mar-M e il carter turbina twin scroll in acciaio inox sono progettati per resistere a temperatura massime di 1050° C. Questi turbocompressori sono completamente assemblati con un attuatore elettronico calibrato e componenti ausiliari per una installazione diretta.
I turbocompressori Garrett PowerMax™ per motori 2.0L TSI MK7 Volkswagen e Audi sono progettati per aumentare le prestazioni del motore mantenendo le specifiche di installazione OEM. Gli aggiornamenti Stage 1 (485CV*) e Stage 2 (600CV*) massimizzano l’efficienza e il flusso d’aria rispetto al turbocompressore OEM. La girante turbina in lega Mar-M e il carter turbina twin scroll in acciaio inox sono progettati per resistere a temperatura massime di 1050° C. Questi turbocompressori sono completamente assemblati con un attuatore elettronico calibrato e componenti ausiliari per una installazione diretta.
Garrett Powermax STG1 485cv per Volkswagen e Audi 2014/2022
AVVERTENZA: la velocità massima consentita del turbocompressore è 185 krpm (Stage 1) | 165 krpm (Stage 2). L’uso di questo prodotto al di sopra della velocità massima del turbocompressore è a rischio del proprietario e può provocare danni e guasti prematuri. Per proteggere il turbocompressore da velocità eccessive durante il funzionamento, è stata ricavata nell’alloggiamento del compressore una porta per il montaggio del sensore di velocità codice 781328-0003 (include sensore e manometro) e 781328-0004 (include sensore di velocità). Sensori di velocità sono venduti separatamente.
Caratteristiche della STG 1:
• Aggiornamento fase 1 a montaggio diretto
• 485 CV | Capacità di potenza di 362 kW (volano) (risultati sul veicolo)
• Induttore del compressore da 47 mm, esduttore del compressore da 60
mm • Induttore della turbina da 50 mm, esduttore della turbina da 45 mm
• Turbocompressore GT2260S
• Audi A3, S3, TT, TTS
• VW Golf Base, AllTrack, GTI e R
• Assemblaggio completo con attuatore elettrico calibrato e componenti ausiliari per il montaggio OE
• +17% di flusso rispetto al turbo IS38 (Golf R di serie)
• Aerodinamica della ruota del compressore GTX Gen II
• Moderna aerodinamica della ruota della turbina a benzina realizzata in lega Mar-M classificata fino a 1050C
• Alloggiamento turbina in acciaio inossidabile classificato fino a 1050C
• Porta del sensore di velocità completamente lavorata
• Gruppo rotore portante di ultima generazione
• Cuscinetto reggispinta a 360 gradi – rinforzato per l'applicazione
Il kit Powermax STG1 supporta fino a 485 HP (362kW)*
Risultati delle prestazioni: cavalli (risultati sul veicolo)
• AUDI TT 2.0 TFSI
• Turbo Garrett PMAX Stage 1 e 2
• Intercooler più grande
• Sistema di scarico personalizzato
• Pistoni rinforzati - rapporto di compressione ridotto di 9,2:1
• Sistema di alimentazione aggiornato - pompa del carburante ad alta pressione più grande e iniettori più grandi
• Aggiornamenti della trasmissione - solo aggiornamento del software
• Aggiornamenti della testata del cilindro - solo molle delle valvole
• Carburante -102 ottani senza piombo (fase 2 funziona anche con miscela di etanolo)
